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　　發動機故障燈亮是大多數車主都會遇到的問題，如水龍頭黃燈、汽車電路、各種傳感器和控制模塊故障，會導致發動機故障燈亮。確切地說，發動機故障燈屬于排放系統燈，當發動機計算機檢測到傳感器損壞時，可能導致排放不達標，故障燈將被點亮。　　事實上，這種故障燈嚴格地被稱為排放指示燈，它點亮是為了告訴人們發動機尾氣排放的問題。并不是說發動機本身的硬件，如軸承、軸瓦等損壞，而是其他系統的問題導致排氣異常。畢竟，由于沒有相應的傳感器，計算機無法檢測到發動機的硬件狀態。　　發動機故障燈不一定是發動機故障，更多的時間是一些參數超過標準值，如尾氣排放超過標準，或由于某些原因導致發動機意外火災等。這些情況不會影響汽車的正常駕駛，但會將故障代碼存儲在發動機計算機中。　　有些汽車的發動機容錯率很差，這就是我們常說的精致。例如，如果偶爾加注質量稍差的燃油，或者發動機積碳稍多，或者受到電磁干擾，故障代碼將存儲并點亮故障燈，給司機一種發動機故障的感覺。　　好了，以上便是關于發動機故障燈亮的相關信息介紹，更多詳情了解關注官網：http://www.logowork.cn/　　相關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-10-18   1111

           國慶到來，在這里河南惠眾工程機械維修服務有限公司祝福大家，飛黃騰達一切順利,荷包滿滿幸福;國慶祝福你,財富陪伴你一次又一次;前途無量,幸福美滿,福報多多。

 2022-09-30   1102

　　對于車主來說，發動機進水是一件非常頭疼的事情。車主擔心如果處理不當會損壞車輛的發動機。發動機進水怎么辦？　　1.如果發動機進水不嚴重，只從空氣濾芯進入一些水，只需清理空氣濾芯、氣缸和節氣閥上的水蒸氣即可。　　2.如果發動機進水量稍大，但不會影響車輛的正常駕駛，但發動機的聲音很大。也許汽油和機油混合了少量的水。車主應盡快更換機油，并清潔發動機相關附件。　　3.如果發動機進水量大，車輛無法啟動或行駛，發動機的氣缸、活塞和連桿可能已全部變形。如果出現上述情況，發動機幾乎報廢，無法維修，車主需要更換新發動機或直接報廢車輛。　　好了，以上便是關于發動機進水的相關信息介紹，更多詳情了解關注官網：http://www.logowork.cn/　　相關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-09-26   1091

　　發動機抖動加速無力有頓挫是怎么回事？　　在開車的時候，我們有可能戶要遇到很多種情況，其中比較常見的有發動機抖動加速無力有頓挫感，可能的原因如下：　　1.錯加油或進氣道積碳較多，也可能是耦合器總成出現故障。　　2.氣室泵有問題:燃油濾清器堵塞會影響發動機動力。　　3.發動機進氣系統故障:節氣門堵塞或出現問題，導致進氣量減少，發動機動力不足，速度慢。　　此外，發動機點火系統也起著很大的作用。發動機點火系統的主要部件，即點火線圈和火花塞的核心內容，使用時間越長，火花塞的電極間隙就越大，如果電極間隙越大，就會直接影響火花塞的點火能力。如果火花塞的點火能力降低，發動機中的可燃混合氣體將無法完全燃燒，導致發動機驅動力不足，油耗過快。若繼續允許其上漲，不及時更換火花塞，嚴重時火花塞不能點火。點火線圈與火花塞直接相關，點火圈的作用是提高電流電壓，只有足夠的電流電壓才能有更好的點火能力。　　好了，以上便是關于發動機抖動頓挫感的相關原因介紹，更多詳情了解關注官網：http://www.logowork.cn/　　相關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-09-26   1420

由于奔馳發動機的品質，奔馳OM502發動機被廣泛應用于工程機械設備吊車下裝發動機，為整車提供運輸動力。隨著設備使用折舊，很多設備發動機出現爬坡無力或者半坡起步困難的現象，經過專檢儀器檢查，無故障代碼，無明顯故障現象。想必這個故障現象困擾了許多吊車用戶。河南惠眾服務團隊經過數次嘗試和調校，終于找到解決此問題的維修方案。軟故障原理分析：奔馳OM502發動機設計原理，電腦板根據接收到的傳感器信號判斷給單體泵的供油量，從而輸出扭矩提供動力。由于發動機自身有防排煙設計，爬坡時由于設備需要發動機更大輸出扭矩，但電腦板在未收到此信號時單方面踩油門增加供油量會造成發動機冒黑煙而觸動防排煙設計，進而發動機出現限扭造成動力不足，爬坡無力，半坡起步時這種情況會更明顯。河南惠眾服務工程師在不同省份碰到諸多此類案例，在高海拔地區故障現象會更明顯。經過多次商討維修方案，并經過不斷嘗試和調校，終于攻克該技術問題難關，為了可以為更多受到該困擾的吊車用戶提供幫助，河南惠眾特別成立維修專訪小組，做好了充足準備，為此類故障提供配件、電腦板數據調試工作，希望可以幫助到惠眾的新老用戶。河南/山西/湖北技術咨詢：周衛東13838207036西北區域技術咨詢：魏柯18091383207 

 2022-09-25   1480

2022年9月20日，在蘇州工業園區舉辦了羅爾斯羅伊斯動力系統服務合作伙伴大會，會上河南惠眾榮獲2022年度優秀服務合作伙伴獎。河南惠眾自2018年加入羅羅動力系統，一直秉承“人為本、客為上、誠為貴、質為根”的服務理念為MTU用戶提供優質服務。河南惠眾目前為河南、山西、湖北以及陜、甘、寧、青、蒙、新、藏十省客戶提供MTU/奔馳配件及服務。2021年在西安設立分公司，負責西北區域市場MTU/奔馳發動機售后服務。2022年在寧夏中衛設立辦事處，服務當地數據中心備用發電機組維保項目。服務行業涉及工程機械、發電機組、數據中心、鐵路、礦山等領域；服務設備車型包括了吊車、銑刨機、青貯機、壓雪車、鐵路打磨列車、發電機組等。隨著時間的推移，河南惠眾不斷提升自身服務技能、增加服務人員，追加服務車輛和服務工具的投入等，只為能更快響應客戶需求，幫助客戶提高設備出勤率，降低停機率。河南惠眾未來會繼續沿著“為客戶創造價值，為員工創造機會，為社會創造效益”的企業目標，實現“先德行、后技能、己成、則物成”的企業追求，惠眾會攜手MTU一如既往的提供高品質配件和優質服務，贏得客戶信賴，贏得市場，以此殊榮為新起點踏上新征程，再創輝煌！河南公司：河南惠眾工程機械維修服務有限公司地址：鄭州經濟技術開發區祥云辦事處席莊村北2000米配件咨詢：13525502983技術咨詢：13838501903/13838207036西安公司：名稱：西安惠眾動力設備有限公司地址：西安國際港務區中源汽配城B8-17技術咨詢：18091383207 15890840050寧夏中衛辦事處：寧夏中衛市沙坡頭區世紀花園B區3號樓2單元101室聯系人：張宏緒  19995535270

 2022-09-23   1260

　　什么是發動機制動？　　所謂的“發動機制動”是駕駛行為的一種術語。發動機制動方法如下：　　1、在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應盡可能地利用發動機制動，靈活地運用駐車制動，盡量減少腳制動，如果使用腳制動，要用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側滑。　　2、在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發動機制動，結合間歇制動來控制車速，由于長時間使用制動器會影響制動效能，甚至失去制動作用，遇到這種情況應適當停車休息，待制動轂和制動蹄片冷卻后再繼續行駛。　　3、利用發動機制動時，需根據路況和車輛負荷等情況選擇合適的擋位，并根據車速大小給以適當的車輪制動，擋位太低，車速太慢，擋位太高，車輪制動器作用太頻繁。　　好了，以上便是奔馳發動機廠家為您介紹的關于發動機制動的相關信息介紹，更多詳情了解官網：http://www.logowork.cn/　　相關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-08-24   1067

　　導致奔馳發動機噪音大的原因有哪些你知道嗎？　　奔馳這個品牌相信是人盡皆知了，那么奔馳發動機肯定質量也是沒的說的，但是有時候我們會遇到奔馳發動機聲音過大的問題，你知道是什么原因嗎？我們一起來了解一下！　　導致奔馳發動機聲音大的原因有：　　1、可能是發動機松動了，有時候皮帶松動了，就會導致發動機艙的聲音變大。　　2、機油原因，加錯機油了，或者使用了假冒偽劣的加油。　　3、發動機有積碳，車用久了積碳嚴重，發動機不僅動力下降、油耗升高，也會有噪音變大的問題。　　4、發動機支架老化松動等。　　5、查看皮帶有沒有松動的情況，有時候皮帶松動了，會導致發動機艙的聲音變大。　　6、如果自己檢查不出來還是建議去4S店或者修理廠進行檢修。　　7、發動機噪音較大的時候，一般是發動機內部出現了老化等現象，從而導致運轉過程中，振動變大噪來音變大。　　當發動機的噪音變大的時候，首先可以先對發動機進行清潔，清理發動機內部積累的灰塵，從而有效減少發動機的噪音。　　好了，以上便是關于奔馳發動機噪音大的原因分析，更多詳情了解關注官網：http://www.logowork.cn/　　相關搜索：mtu奔馳柴油發動機   康明斯發動機

 2022-08-24   1267

制藥行業的大多數工序都會產生粉塵，包括從原輔料的粉碎、稱重、混料到制粉、制粒、壓片、顆粒封裝、包衣甚至包裝。由于這種粉塵很細，有可能飄得又高又遠，并飄落到整個設施的各處表面和縫隙中。 這種粉塵帶來諸多挑戰，其中包括：cGMP問題、平行工序的交叉污染、處理有毒粉塵時的員工暴露以及粉塵的易燃性質可能導致的爆燃。 如果不能正確處理或抑制生產性粉塵，可能會被中國安監處以高額罰款或因需要進行清潔而導致停工損失，或者更糟糕的是人員傷亡。考慮到上述風險，醫藥生產企業應當了解選擇何種過濾設備和技術能夠提效率率、保持清潔以及幫助保護設施的安全。精細纖維濾料是一種可以信賴的過濾技術，請參見圖 1。 圖 1 - 攔截了細粉塵的精細纖維濾料。粉塵顆粒集聚在濾料表面且可輕松完成清灰，同時濾料基底保持清潔。如果使用深層過濾方式的濾芯，粉塵顆粒會滲透并累積到濾料基底深處，堵住氣流通路 除塵殼體設計的演變                 在過去的幾十年里，除塵器殼體設計已經有了很大的發展，其中非常明顯的增強之處是對除塵器殼體（或稱箱體）設計的改進。在當今的粉末治理設施中，我們已經幾乎看不到曾經是建筑物剪影一部分的傳統袋式除塵器。技術進步讓設備也隨之升級換代，逐漸淘汰了曾經所必需的龐大除塵設備及其固有的上流式設計，效率低下、進行維護時需要整天停機以及在降低運行成本方面的總體選擇有限等劣勢。在國外大規模停用傳統袋式設備始于上世紀七十年代中期，當時推出了早期的濾筒式除塵器和濾筒。 對于生產工序會產生細粉塵或輕質粉塵的制造商，若選擇濾筒式除塵器，可以將除塵設備安置在工廠內。現在，維修人員無需爬上房頂或者親自進入除塵器設備內，即可維修除塵設備。這一進步縮短了停工維護時間，并提高了工序的運行性能和效率。   但早期濾筒式除塵器的設計并沒有比袋式除塵器的設計優質多少。濾筒垂直懸掛（和濾袋一樣），而氣流仍然是從低處進入除塵器箱體，因此仍然存在袋式除塵器中發現的二次揚塵問題和其他性能效率低下的問題。 這些早期的除塵器比陳舊的袋式技術確實有進步，但仍然需要加以改進。在上世紀八十年代初期，新的進步設計通過采用沉流式設計，即利用重力去除氣流中的粉塵，進一步提高了除塵器的性能。 沉流式設計由EPA的研究提供支持，并受到美國政府工業衛生專家協會(ACGIH)的認可，被評定為效率的濾筒式除塵器殼體設計。這種設計使除塵器能夠擺脫較低壓降帶來的效率障礙，消除二次揚塵問題，提供能夠讓顆粒輕松落入灰斗的總體設計。 分析氣流                                   那么，殼體箱設計或氣流流向是如何使運行性能發生變化的？難道不全是濾材的問題嗎？為了更好地回答這個問題，讓我們將上升流/錯流與沉流設計的圖片進行比較。通過比較這兩個完全不同的設計原理，您能夠清晰地看出由于氣流從除塵器污濁空氣端依靠重力流向除塵的清潔空氣端，所以沉流式除塵器中的風速較低，請參見圖 2。  較低風速產生的壓降也較低，從而減少了使氣流通過濾芯所需的能量。沉流式設計不僅降低了能量需求，還能更好地處理具有研磨性的粉塵。這意味著對濾芯的磨損更小，而且無需擔心因不清掃灰斗而使粉塵懸浮并落回濾芯上（即所謂的二次揚塵）。二次揚塵會降低性能效率和增加能耗。所以，濾芯確實起到非常重要的作用，但良好的箱體設計將增強濾芯的有效性。 錯流效應顯示的氣流速度分布不均勻，且存在氣流速度明顯較高的區域，說明造成磨損的可能性很大。進氣口的交錯擋板會使灰斗中形成高強度湍流，造成二次揚塵和增加脈沖清灰難度，從而使壓降增加和濾芯使用壽命變短。 唐納森 Torit Downflo? 技術將下沉氣流與重力相結合，使粉塵自動落入灰斗，從而能夠在更小的濾芯磨損下達到更好的清灰效果。在下沉氣流模式能夠使通過除塵器的氣流速度分布均衡，從而盡可能地減少磨損。 圖 2 - 錯流效應與 Downflo 技術的比較 易燃粉塵                                       生產性粉塵通常比較輕，經常會進入設施中您可能從來不知道的區域。粉塵越細，飄得就越高，而且沉降下來所需的時間就越長。會產生什么后果？ 如果粉塵碰巧具有易燃性，那么現在墻壁表面、燈頂和 HVAC 管道表面等處處都可能成為燃料源。如果發生爆燃，則會使粉塵飛起到空氣中，有可能造成您的設施中發生第二次更猛烈的爆炸。 那么，何為爆燃，何為爆炸？這兩種時間性質不同，但會同時發生。爆燃是指形成火焰前鋒、然后以亞音速傳播的著火事件。爆炸是指容器或箱體因壓力過大而發生物理破裂。在工業事故中，爆燃通常會引發除塵器或建筑物爆炸。工廠工藝設備中發生爆燃和/或爆炸會導致所有粉塵四處亂飛，并在一段時間后沉降到設施各處。在這之后，如果懸浮粉塵接觸到工藝設備中爆炸形成的火焰前鋒或設施中的其他點火源，則可能會發生通常破壞力更大的二次事故并導致設施嚴重受損，而且有可能導致人員傷亡。 要減少易燃粉塵帶來的風險，就需要消除組成爆炸五邊形的五個要素中的一個或多個要素，請參見圖3。爆炸五邊形代表五個關鍵要素，也就是易燃粉塵、氧氣、粉塵擴散、含粉塵的密閉空間和火源，當這些要素共同起作用時，就會發生爆炸事件。 圖 3 - 管理或消除爆炸五邊形中的一個或多個要素可以降低爆炸風險。 作為生產工序的所有者，您有責任評估工序的易燃粉塵相關風險并決定哪些易燃粉塵管理策略會有效地降低風險，具體方式是消除爆炸五邊形中的一個或多個要素和/或控制和限制爆炸的后果。 粉塵隔離防護                                 許多制藥副產物仍然包含有毒粉塵。這種粉塵可能含活性藥物成分(API)，如麻醉藥、激素、類固醇或者其他在過度暴露時會對員工或環境產生不良影響的復合物。 與產生惰性粉塵的標準工序不同，必須以限制暴露和強調隔離防護的方式處理有毒粉塵。需要進行粉塵隔離防護的情況往往會帶來獨特的挑戰，因為此時過濾設備扮演著除塵器以及所收集粉塵的遏制設備這兩種角色。 目前的除塵器大多都是自帶潔凈功能的，而且通常可配置為連續運行。多種設備選擇使得除塵器控制器可以監測壓力、調節氣流、自動對濾芯進行脈沖清灰，甚至是在不停止工序的情況下從灰斗中排放粉塵。 但即使實現了高度自動化，仍然需要手動完成某些任務以保證除塵器效率運行。在這些手動任務中，常見的便是更換使用壽命耗盡的濾芯。如果在藥品制造過程中會產生有毒粉塵，則更換此類濾芯通常需要袋進/袋出 (BIBO) 流程，請參見圖 4。 圖 4 - 袋進/袋出(BIBO) 可改進濾芯更換流程和灰斗卸灰裝置的維護流程，以幫助盡可能減少工人暴露在可能有害的粉塵中的風險以及減少泄漏到大氣中的污染物。 BIBO流程指使用特質氣密袋和處理流程，從而使操作人員在更換濾芯時不會直接暴露在除塵器的粉塵中。袋出步驟包括使用氣密袋，然后將其連接到除塵器上的集成套環（BIBO 套環）。這些氣密袋通過橡膠墊圈和橡膠涂層帶夾連接到套環上，在 BIBO 袋與除塵器之間形成一個密封圈。 在嘗試判斷特定某 BIBO 設計是否有效時，請考慮以下幾項： 氣密袋應由隔離防護專家提供，而且應具備較高OEL（職業接觸限值）等級。根據粉塵的毒性，請勿妥協使用質量不合格的氣密袋。并非所有氣密袋都具有相同等級。 圓形BIBO套環可提供質地均勻的無縫隙密封圈，因此往往比矩形套環更有效。矩形套環的頂部、底部和側面容易出現縫隙。 除塵器上的濾芯開口較小時，通常只需要一位員工來實際執行BIBO濾芯更換。相反，垂直懸掛且帶有較大矩形濾芯開口的除塵器，往往需要操作人員將多達四個吸滿粉塵的濾芯裝入一個氣密袋。由于吸滿粉塵的濾芯重達70磅（約31公斤），所以僅就重量而言就需要一位以上操作人員才能處理和處置濾芯和氣密袋。 建議使用可在袋與除塵器之間實現三重密封的BIBO套環。 在選擇BIBO設備時，請選用專為BIBO流程設計的設備。不要滿足于選用將BIBO作為事后考慮的設備設計。 了解更多唐納森工業除塵，可以關注http://www.logowork.cn

 2022-08-21   1066

     近日，羅羅動力系統正式完成了蘇州研發臺架從建造階段到運營階段的釋放，達成新的里程碑。該研發測試臺是羅羅動力系統在亞洲唯一的研發測試臺，也是中國技術中心研發能力的重要組成部分，代表著羅羅動力系統“根植本地”戰略的又一里程碑。     羅羅動力系統蘇州研發測試臺于2020年6月在蘇州工廠開工建設，2021年10月，研發測試臺正式下線。研發測試臺從建造階段到運營階段，經過團隊兩年兢兢業業的建設、研發和調試，今年7月，羅羅動力系統的專家團隊對研發測試臺進行了試驗，專家團隊用“Golden engine (標準機)”在美國Aiken的臺架和蘇州的研發臺架上做了背靠背試驗。試驗的結果確認蘇州研發臺架數據的準確性和可靠性，標志著蘇州研發臺架符合進行發動機研發測試的資格。     蘇州研發測試臺可以適配3600千瓦的mtu發動機（發動機轉速可達3000rpm），可以進行發動機零部件和發動機整機的測試，可以涵蓋除海事應用以外的所有固定式和移動式發動機應用產品。研發測試臺在進氣系統、燃油系統方面具備技術亮點，不僅能控制發動機進氣的溫度、壓力、濕度，而且對于燃油的溫度和壓力也能進行調控，同時能夠實時記錄發動機的機油消耗量，可以實現美國EPA標準要求的所有發動機排放測試循環（C1、D2、E3、 Rail等）。“蘇州研發測試臺將幫助我們變得越來越本土化，滿足中國的特殊需求和速度。我們將通過它在中國做所有的本地化認證，臨近我們的供應商，緊靠工廠，更貼近我們的客戶。隨著研發能力的增加，我們產品的進一步開發可以在當地完成，包括排放測試。將研發足跡延伸到中國，這也充分表明了中國市場和中國客戶對羅羅動力系統的重要性。”- 羅羅動力系統大中華區總裁 王蘭亭     秉承中國本地化制造戰略，羅羅動力系統先后在中國建立大中華區客戶服務中心和本地化技術中心。位于蘇州的客戶服務中心匯集技術骨干團隊，共同幫助中國客戶解決各種問題；技術中心配備經驗豐富的工程師和技術人員，專注旗下mtu品牌柴油發動機和系統設計、產品測試和應用工程。此次，蘇州研發測試臺的成功驗收，為羅羅動力系統深耕中國注入了一劑強心劑，進一步推進其全球優質理念和中國戰略結合。“作為亞洲首個也是目前唯一一個可測試我們2000和4000系列發動機的研發測試臺，蘇州研發測試臺的成功試運行對我們來說是一個非常重要的里程碑。感謝為這一成功做出貢獻的所有人士。我們在中國的同事都非常積極、能干，也與全球各地同事保持著互通互聯，因此，這一成功也鞏固了我們的全球工程足跡。我們在中國的工程團隊將與全球工程團隊緊密協作，提供基于全球系統架構的本地化系統和解決方案。毋庸置疑，我們整個全球工程團隊都全力支持公司在中國的發展。”- 羅羅動力系統(全球)工程執行副總裁 Martin Urban“能夠在蘇州見證該研發測試臺的驗收成功，我深感激動、備受鼓舞。該研發測試臺投入運營可加速4000系列發動機的國產化進程。該研發測試臺同時具備4000系列和2000系列發動機的研發能力，為將來在中國推出更多產品、進行本地化和進一步開發奠定了基礎。該研發測試臺的驗收過程也得到了印度和德國同事的大力支持，充分證明我們是一個具備凝聚力和敬業精神的全球工程團隊。”- 羅羅動力系統大中華事業部首席技術官 江衍     26年來，羅羅動力系統本土化戰略貫穿了從研發到生產制造再到銷售和服務。從設立客戶服務中心到建立本地技術中心，再到蘇州研發測試臺的設立。羅羅動力系統持續加強本地化能力，深化與中國合作伙伴的合作，以更具競爭力的產品和服務，更優化的解決方案服務于中國客戶，用德國品質助力中國經濟。想了解更多MTU資訊，請關注http://www.logowork.cn網站。

 2022-07-25   1083